В поселке Хвойная открылась посвященная 2-й ударной армии уникальная выставка
23 июня 2024 год, 16:45 - Общество
В краеведческом музее в поселке Хвойная Новгородской области открылась выставка, которая впервые рассказывает о воздушном снабжении 2-й ударной армии весной 1942 года. Открытие приурочили к Дню памяти и скорби, а также к 82-й годовщине одной самых трагичных дат в истории Великой Отечественной войны. 25 июня 1942 немецкое кольцо вокруг многотысячной советской армии окончательно замкнулось в районе деревни Мясной Бор. У березовой аллеи Памяти в центре поселка стоит мемориальный камень летчикам Московской авиагруппы особого назначения (МАОН) ГВФ, которые в 1941 году вылетали отсюда в блокадный Ленинград. Весной 1942 года экипажи вернулись в Хвойную с заданием сбрасывать помощь войскам 2-й ударной. Для двусторонней связи с землей штаб МАОН обеспечил аэродромы коротковолновыми радиостанциями. На маршруте стояли четыре приводные радиостанции и светомаяки, два из которых — в воротах прохода линии фронта и в направлении цели. 25 марта летчики приступили к ночной выброске парашютных тюков с боеприпасами, продовольствием и фуражом. Ни одного случая потери ориентировки не было. В начале апреля войскам Волховского фронта удалось пробить коридор шириной два километра и восстановить сообщение со 2-й ударной. Однако попытка нового наступления на Любань не удалась, ведь весенняя распутица сделала дороги непроезжими. Изможденные бойцы по хлипким жердевым настилам на руках переносили снаряды и ящики с сухарями через болота. Запасы боеприпасов и продовольствия иссякли. 29 апреля в 4:45 утра ответственный дежурный на командном пункте МАОН во Внуково принял звонок по прямой линии. Командующий ВВС КА генерал Новиков поручал сформировать группу из десяти самолетов «с посылкой их на ту северную точку, где она была», и при этом «в первые сутки обратить особое внимание на обеспечение отдыха экипажам». Незадолго до этого при попытке вырваться из вражеского кольца под Вязьмой погибла 33-я армия генерала Ефремова. Оставшиеся в живых бойцы шесть ночей скрытно шли к своим через занятые немцами леса. Каждую ночь в небе появлялся один и тот же самолет, который находил их и сбрасывал помощь. К утру 27 апреля семьсот человек, большей частью раненые, вышли к партизанам. Вернувшись по завершении задания на внуковскую базу, Петр Колесников, мой дед, получил приказ вылететь в Хвойную. Для помощи 2-й ударной с Западного фронта экстренно сняли шесть самолетов. Два — с демянского направления, где шла переброска боеприпасов 1-й ударной и 11-й армиям Северо-Западного фронта. Еще два «Дугласа» придали МАОН из Киевской авиагруппы ГВФ, обслуживающей Юго-Западный фронт. Экипажи прибыли в Хвойную с техсоставом, оперативной группой штаба и начальником связи 3-й эскадрильи. Командующий ВВС Волховской группы войск генерал Журавлев поставил командирам кораблей боевую задачу с учетом изменившейся наземной обстановки. Бортрадисты получили переговорные коды. Бортмеханики вместе с бойцами, выделенными помогать при выброске, распределили тюки по грузовым отсекам. С наступлением темноты «Дугласы» вырулили на старт, с пятиминутным интервалом тяжело поднялись в воздух и один за другим ушли в ночную мглу. Всего за семь ночей группа Пущинского совершила 280 рейсов в тыл врага, сбросив войскам 690 тонн груза и 190 парашютистов. 6 мая «Дугласы» вернулись к работе на вяземском направлении, где части генерала Белова готовились принять решающий бой с немецкими танковыми дивизиями, и к доставке вооружения в район Старой Руссы. В Хвойной осталось звено Алексея Семенкова. Ночами, которые становились все короче и светлее, летчики продолжали работу. 18 мая незадолго до полуночи Семенков сбросил груз в районе деревни Ольховка и при обратном переходе линии фронта попал под сильный зенитный обстрел. Была повреждена носовая часть самолета, перебиты гидросистема и радиополукомпас. 2-й пилот Адольф Осипян и бортмеханик Михаил Кривенчук получили тяжелые ранения в голову. В бессознательном состоянии Осипян всем телом навалился на штурвал, и «Дуглас» начал сваливаться в пике. Командиру корабля, раненному осколками в челюсть и правую руку, не хватало сил вытянуть рычаг управления на себя. Мгновенно оценив ситуацию, бортрадист Виктор Фомин вытащил из кресла 2-го пилота, занял его место и выровнял машину. Затем перевязал раненых, связался с Хвойной и помог командиру довести самолет. Семенков произвел посадку, вышел из кабины и лишился сознания. Спустя час из Внуково вылетел Пущинский. Оставив исправный «Дуглас» для работы в Хвойной, он вывез раненых на поврежденной машине в Москву. Виталий Бибиков и Михаил Скрыльников продолжали выброску до 25 мая. В конце мая немцы перешли в наступление и коридор снова перекрыли. 22 июня удалось ненадолго пробить 400-метровую брешь, через которую вышли отдельные группы войск 2-й ударной. Утром 25 июня горловина прорыва окончательно закрылась. Несколько десятков тысяч бойцов и командиров остались в котле у деревни Мясной Бор. На выставке «Воздушная помощь 2-й ударной», которая станет частью мемориальной экспозиции Хвойнинского музея, впервые представлены боевые документы Волховской операции МАОН из российских государственных архивов (РГАЭ, РГАСПИ, ЦА МО РФ), а также находки с мест боев, переданные поисковиками. Текст: Анна Белорусова. Фото: Анна Белорусова, ВК-сообщество Хвойнинского краеведческого музея.
Источник: 53 новости
