Капитальный ремонт мостов в Новгородской и Тверской областях: улучшение инфраструктуры для безопасного передвижения
23 сентября 2024 год, 16:00 - Общество
В 2024 году в Новгородской и Тверской областях капитально отремонтируют семь мостов общей протяжённостью около 600 метров. ФКУ Упрдор «Россия» продолжает работу по улучшению искусственных сооружений в этих регионах. Работы выполняются в том числе за счёт средств, поступающих от госсистемы «Платон». В Новгородской области три моста находятся на стадии капитального ремонта. Один из них — через реку Волхов на обходе Великого Новгорода (524-й километр М-10). Техническая готовность составляет 95%, завершается разборка временных площадок, установлено противогололёдное оборудование. Завершение работ планируется в конце августа. На 41-м километре этой же трассы идёт ремонт моста через реку Малый Волховец, где работы завершены на 91%. Установлен автоматический противогололёдный комплекс, продолжается благоустройство и установка освещения. Все работы планируется завершить до конца года. В Пестово начат капитальный ремонт моста через реку Молога (66-й километр трассы А-122). Завершён вынос коммуникаций, ведутся работы по устройству опор и сборке временного моста. Восстановление мостов важно для безопасного передвижения и удобства грузоперевозок в регионе. Государственная система «Платон» — один из источников финансирования Федерального дорожного фонда для ускорения ремонта федеральных дорог и мостов. Ежедневно все собранные средства перечисляются в полном объёме в дорожный фонд России, который за время работы госсистемы «Платон» пополнился на 298 млрд рублей, включая взысканные Ространснадзором штрафы с грузоперевозчиков-нарушителей. В 2023 году благодаря работе системы в Федеральный дорожный фонд поступило 49,046 млрд рублей. Данные средства направлены на ремонт порядка 1 100 километров автомобильных дорог в российских регионах, включая Новгородскую область. Ранее в области капитально отремонтировано 26 километров автодороги М-10 «Россия» в Валдайском и Чудовском районах и девять километров трассы Р-56 Великий Новгород — Псков в Новгородском районе. Завершился ремонт 26 километров автодороги А-122 Устюжна — Невель в Боровичском и Мошенском районах. Из 140 тысяч зарегистрированных в «Платоне» грузовиков в Северо-Западном федеральном округе половина приходится на Санкт-Петербург (58 тысяч транспортных средств) и Ленинградскую область (16 тысяч), рассказал Сергей Кралюк, руководитель Северо-Западного филиала оператора госсистемы — РТ-Инвест Транспортные Системы (РТИТС). «В лидерах также — Калининградская область (13 тысяч большегрузов), и Вологодская область (13 тысяч). Грузоперевозчики зарегистрировали более шести тысяч большегрузов в Архангельской, Новгородской, Псковской областях. В целом по всему федеральному округу более 49 тысяч логистических компаний и грузоперевозчиков, работающих на федеральных трассах, зарегистрировались в госсистеме», — пояснил Сергей Кралюк. Девять лет назад была запущена система «Платон», которая взимает плату с грузовых автомобилей весом более 12 тонн. Средства, собранные с помощью этой системы, направляются в Федеральный дорожный фонд для ремонта и обновления дорог и мостов. Антон Замков, генеральный директор компании «РТ-Инвест Транспортные Системы», сообщил о готовности своей компании предоставлять аналитические данные другим организациям. Он подчеркнул, что система располагает специализированной инфраструктурой для сбора и хранения больших объёмов данных, включая миллионы бортовых устройств и множество систем контроля. Данные, полученные из системы «Платон», могут быть интегрированы в более крупные сервисы. В настоящее время разрабатывается концепция национальной транспортно-логистической платформы, которая объединит существующие цифровые решения для грузоперевозок. Основные функции этой платформы будут включать «единое окно» для однократной загрузки цифровых транспортных документов, создание цифрового профиля перевозчика и отслеживание грузов. Цифровой профиль перевозчика и система рейтинга помогут выявить надёжных участников рынка и компании с низким качеством обслуживания и высоким числом аварий. Для создания этих инструментов необходимо объединить данные из системы «Платон» с информацией из баз данных ГИБДД, ФНС, Ространснадзора и ГИС ЭПД. Фото: Росавтодор.
Источник: 53 новости
